Le premier radar intelligent, qui conjugue la puissance du calcul des probabilités
et la pertinence du diagramme rafiQ, peut facilement être adapté
de sorte à fonctionner automatiquement sur toutes
les catégories de route et s’adapter
aux différentes réglementations en vigueur
dans les différents pays.
Placés à intervalles moyens de 30 à 40 km sur autoroutes et de 20 à 30 km sur routes nationales, les radars rafiQ fonctionnent 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, et assurent une surveillance permanente de la route.
Des panneaux afficheront les informations destinées aux usagers et
relatives à la vitesse recommandée et les risques d’accident ; par l’intermédiaire d’un PC, ils informent l’autorité chargée
de la sécurité sur l’état du trafic, et lui signalent en temps réel
les excès de vitesse ou tout autre fait incongru.
Le radar rafiQ indique à l’usager : |
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La vitesse optimale à observer |
calculée et indiquée à l’usager en temps réel ; |
Les risques d’accidents |
qui peuvent être provoqués lors d’un croisement ou d’un dépassement ; |
Les risques de carambolage ou d’encombrement |
que peut entrainer un ralentissement du trafic. |
Le radar rafiQ indique à l’autorité : |
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Les vitesses répréhensibles |
qui sont aussi bien les excès ou les défauts de vitesses ; |
Le nombre de véhicules en excès de vitesse |
avec éventuellement leurs identifications ; |
Le nombre moyen de manœuvres de dépassement au km |
sachant que ce sont ces manœuvres qui sont à l’origine des accidents les plus graves ; |
Le stress ressenti par les usagers |
mesurée à l’instar de la tension artérielle et dans la même échelle. |